Op 12 juni 2025 woedde tyfoon ‘Butterfly’, de eerste tyfoon van het jaar, in de Zuid-Chinese Zee. Ongeveer 155 kilometer ten zuidoosten van de stad Sanya, in de provincie Hainan, stookten hevige winden op het zeeoppervlak 7-meter-hoge golven op. Een speciale 'krijger' hield standvastig zijn positie vast in het centrum van de storm-een op een anker-boei, opgesteld door het National Marine Technology Center. Ondanks extreme zeeomstandigheden met windsnelheden van meer dan 10 op de schaal van Beaufort en golven van meer dan 7 meter hoog, functioneerde de boei stabiel, waarbij met succes uiterst nauwkeurige realtime gegevens uit het oogkerngebied van de tyfoon werden vastgelegd.
Toen het centrum van de tyfoon het gebied bereikte waar de boei zich bevond, registreerde dit Chinese afgemeerde boeisysteem de kritische gegevens van de minimale luchtdruk van het centrum van 987 hectopascal. Nadat de tyfoon voorbij was, schommelde de naald van de anemometer hevig en kwam uiteindelijk neer op een maximale windsnelheid van 22,7 meter per seconde, terwijl de aangrenzende golfsensor tegelijkertijd golven van 7,8 meter registreerde.
Tyfoon "Butterfly" vertoonde vanaf het begin een buitengewoon karakter. Nadat het zich op 11 juni in de centrale{1}}westelijke Zuid-Chinese Zee had gevormd, volgde het niet het conventionele pad, maar bewoog het zich in plaats daarvan langs de kust van het eiland Hainan, wat meteorologieliefhebbers ertoe aanzette het gekscherend de 'ultieme kustlijnmeester' te noemen. Op 13 juni rond 23.00 uur landde deze "Vlinder" uiteindelijk voor het eerst langs de kust van Dongfang City, in de provincie Hainan, en werd daarmee de sterkste tyfoon die sinds 1949 in Dongfang City aan land kwam. Historisch gezien was daar eerder alleen Tyfoon "Sanba" (nr. . 16 van 2023) aan land gekomen. De volgende dag om 12.30 uur spreidde het opnieuw zijn vleugels en maakte een tweede aanlanding langs de westkust van de stad Leizhou, in de provincie Guangdong. De maximale windsnelheid nabij het centrum bleef 11 op de schaal van Beaufort (30 meter per seconde), met een minimale centrale druk van 980 hectopascal.
Terwijl kustbewoners beschutting zochten tegen de tyfoon, keken onderzoekers van het National Marine Technology Centre reikhalzend uit naar deze natuurlijke uitdaging. De afgemeerde boeien die op de National Marine Comprehensive Test Site werden ingezet, stonden voor de grootste uitdaging sinds hun ontwikkeling.
De boei voldeed aan de verwachtingen en behaalde een data-ontvangstsnelheid van 100% tijdens de passage van de tyfoon, waarbij belangrijke parameters in real-time werden verzonden, zoals windsnelheid, windrichting, luchtdruk en watertemperatuur. Profielobservatiegegevens lieten zien dat de passage van de tyfoon de oceaanmenging in de bovenste- laag versterkte, wat een daling van de watertemperatuur, een vermindering van het zoutgehalte, een toename van de stroomsnelheid en een aanzienlijke verdieping van de gemengde laag veroorzaakte. Deze waardevolle gegevens bevestigen dat de Chinese boeitechnologie de gelederen van internationale leiders is binnengedrongen. Al in 2018 doorstonden vergelijkbare afgemeerde boeien de test van Super Typhoon Mangkhut, waarbij gegevens over de windsnelheid en de stromingssnelheid op het zeeoppervlak zeer consistent waren met die van internationale standaard afgemeerde boeien.
De belangrijkste doorbraak van dit systeem voor vroegtijdige waarschuwing ligt in de intelligente reconstructie van de gehele keten van 'waarnemende-transmissie-besluitvorming-. De in eigen land ontwikkelde boeien van titaniumlegering zijn uitgerust met Beidou-communicatiemodules voor korte berichten, waardoor de datatransmissie zelfs in extreme zeeomstandigheden kan worden hervat, waar satellietsignalen worden verstoord, via satellietcombinatiecommunicatie met meerdere- bronnen. Operationele boeien van de Pearl River Estuary naar Guangxi zijn bijvoorbeeld geüpgraded naar meteorologische en hydrologische sensoren van de volgende- generatie, waardoor de nauwkeurigheid van de golfmonitoring is verbeterd tot ± 0,1 meter en de meetfouten van het zoutgehalte binnen 0,01 psu kunnen worden gecontroleerd. Meer in het bijzonder is het boeiensysteem diep geïntegreerd in het nationale maritieme big data-platform 'Marine Cloud', waardoor real-het delen van gegevens met meteorologische en spoedeisende hulpafdelingen mogelijk wordt gemaakt, waardoor de responstijden voor waarschuwingen tot binnen 15 minuten worden teruggebracht.
Deze observatie heeft China's leidende voorsprong op het gebied van observatietechnologie voor diepe- zeeboeien aangetoond en een solide basis gelegd voor toekomstige monitoring van extreme weersomstandigheden. Het National Marine Technology Centre van het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen heeft verklaard dat het in de toekomst zal vertrouwen op de National Marine Comprehensive Test Site (Deep Sea) om de constructie van het National Global Marine Three- Dimensional Observation Network voortdurend te optimaliseren.
Nu de mondiale klimaatverandering steeds heviger wordt, versnelt China de bouw van een geïntegreerd observatienetwerk 'lucht-land-zee'. In de toekomst zullen afgemeerde boeien en oceaanboeien zich verder ontwikkelen in de richting van intelligentie en kosteneffectiviteit: het gebruik van AI-algoritmen om automatisch voorlopers van mariene rampen zoals interne solitaire golven te identificeren, het benutten van golfenergie voor energieopwekking om eeuwigdurende werking te bereiken, en het opzetten van een observatienetwerk met hoge dichtheid- met intervallen van 50 kilometer in kritieke zeeën zoals de Zuid-Chinese Zee. Dit ‘denkende maritieme sensorsysteem’ beschermt kustgebieden die 60% van de nationale economie vertegenwoordigen met technologische innovatie en schrijft China’s oplossing voor de preventie en mitigatie van mariene rampen.
